捷达vs8科幻影视_第3页

德系基因加持捷达VS8以智慧座舱与实用性能上市 9.59万元起售

一汽-大众捷达品牌近日推出全新中型SUV——捷达VS8，以三款配置车型切入市场，官方指导价区间为11.99-13.49万元，而“上市诚意价”下探至9.59-10.99万元，首次将合资中型SUV价格带拉入10万元以内。新车基于MQB EVO平台打造，延续德系工艺

9月5日，一汽-大众捷达品牌旗下全新中型SUV——捷达VS8正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价为11.99-13.49万元，同时官方又推出了上市诚意价9.59-10.99万元，将合资中型SUV的价格拉到了10万元以下区间。作为基于MQB EVO平台打造的

独立之前的大众捷达是优秀车的代表，独立之后成为捷达品牌，就是一个打不死的小强，几款燃油车，吃着大众汽车的剩余价值和老本儿，几千台的销量数据，就足以支撑它活到现在，尽管现在依然没有要转型新能源的紧迫感。

9月5日晚，捷达品牌首款旗舰SUV捷达VS8在成都上市发布。新车型共推出三个“诚意满满”的版本——全能版95900元、智行版105900元、至尊版109900元。同时搭配上市四重权益——霸气焕新礼、驭享无忧礼、智联畅行礼与挚友同享礼，为消费者带来多重实惠。

现如今，很多车企造一辆高端车型并不是一件难事，毕竟当前的供应链已经很成熟了，只要有钱什么都样高端的车型都能造出来，但低端市场不一样，毕竟这类车型所面对的受众更加务实理想，尤其对于实用性有真正意义上的需求，所以就不能用那些情绪价值去糊弄，而是要真正落到实处，只有

在车身尺寸方面，该车型长宽高分别达到4629毫米、1851毫米和1624毫米，配合2731毫米的轴距设计，为车内空间提供了坚实保障。内饰布局上，怀挡式电子换挡机构成为亮点，配合10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控屏，形成科技感十足的驾驶舱环境。车

捷达自从2019年由车型升级为品牌之后，就一直未能重振以往的雄风，被网友调侃为“廉价大众”。现在捷达品牌的销量在一汽大众总销量的占比为7%，远低于独立前的15.6%。

自2019年从大众品牌体系独立以来，捷达品牌持续在十万元级汽车市场深耕，陆续推出VA3、VA7、VS5及VS7四款车型。然而市场表现未达预期，当前四款车型月均销量合计约五千台，累计年销量维持在1.5万辆左右，与预期存在显著差距。为突破困局，捷达近日推出全新中型

作为昔日大众旗下的经典车型，捷达于2019年从大众品牌中独立出来，华丽转型为一个独立品牌，并拥有了专属车标，其推出的车型专注于年轻化市场，并锁定十万元级别的汽车细分领域。

作为昔日大众旗下的经典车型，捷达于2019年从大众品牌中独立出来，华丽转型为一个独立品牌，并拥有了专属车标，其推出的车型专注于年轻化市场，并锁定十万元级别的汽车细分领域。

引子：对这款车的期待，在接到邀请函的那刻更加强烈：在网络交流极其便捷的今天，还能收到制作如此精美的纸质信函确实令人意外，更令人感动。而捷达VS8作为这一品牌的首款旗舰SUV车型，又将带给它的拥趸怎样的惊喜呢？

2025年9月5日，成都那场没有PPT、没有技术术语轰炸的VS8上市会，用脱口秀+工厂探秘的组合拳，把“德系品质”这个被说烂的概念，生生演出了真人秀的既视感。这哪是新车发布会？分明是给行业上了一堂“如何让消费者相信你”的实操课。

当多数车企还在重复“领导站台+参数罗列”的旧模式时，捷达品牌以一场脱口秀风格的发布会，让首款旗舰SUV VS8以轻松姿态闯入公众视野。这场打破常规的亮相，不仅是一次产品发布，更成为捷达“用户思维”战略落地的鲜明注脚——在竞争白热化的10万级SUV市场，VS8以

各位总裁，今天拍车就比较随意的先搞杯奶茶喝一下，但车确实是一台好车。就我身后这台捷达VS8，这车之前公布预售价的时候是9.9万到11.4万元，等一下它马上就要发布了，公布最终的售价了，我猜它可能会比预售价格再低个1万块钱左右。

当传统汽车发布会还在堆砌技术参数时，捷达VS8以一场沉浸式脱口秀在成都东郊记忆新演艺中心掀起营销革命。品牌代言人雷佳音携手车主代表、供应商代表，用生活化的语言讲述产品诞生故事，彻底打破车企单向输出的刻板印象。这场没有领导致辞、不念PPT的发布会，成为捷达品牌战

一汽-大众旗下捷达品牌正式进军中型SUV市场，推出全新车型捷达VS8。此次上市共带来3款配置版本，官方指导价区间锁定在9.59万元至10.99万元，以德系工艺与智能科技为核心竞争力，瞄准家庭用户与年轻消费群体。